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Avant propos
Le site du concasseur de Tréguennec est un lieu unique chargé d'histoire. A Tréguennec, au fin fond de la Bretagne-Sud, au lieu-dit Prat-ar-Hastel, à quelques centaines de pas de la mer, s’élève un impressionnant mur tout en béton, de 2 mètres d’épaisseur, 8,25 mètres de hauteur et 195 mètres de long, qui laisse le promeneur perplexe et interrogatif. A ce vestige imposant et inattendu dressé face à la baie d'Audierne, s’ajoutent alentour les ruines incongrues et étranges de silos de stockage, de bâtiments de concasseurs, de galeries et de plusieurs bunkers , sans oublier d’énormes blockhaus basculés sur la plage.
Lire la suite...Le site du concasseur
Cette partie du site traite du lieu d'implantation géographique du concasseur, de son historique, des défenses de plage et de celles propres au camp, etc.
Documentation
Les archives et tout les fichiers téléchargeables, les plans et les profils, courriers et croquis d'époque ainsi que les articles de presse parus sur le sujet.
Histoires locales
Extraits de livres ou de documents. Vidéos et articles de presse. Cette section du site regroupe les interviews et les témoins de cette époque.
Les voies ferrées
Cette section du site traite de l'historique des lignes TODT et des deux voies ferrées du secteur : l'embranchement de Tréguennec et le faisceau de Tréméoc,
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Martin KruseMartin Kruse est un ingénieur Allemand qui vit à Schinkel au nord-ouest de Kiel. En 1991 il achète un vieille pelle Weserhütte LR4 rapatriée de Stalingrad, le même modèle qui officiait sur le chantier de Tréguennec. Pendant plus de 20 ans il va travailler à la remettre en état. Aujourd'hui sa méticuleuse rénovation est terminée et la pelle fonctionne. En 2019, il a même l'intention de la refaire travailler "pour de vrai"... [Voir le site] |
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Mémoire patrimoine Clohars-CarnoëtEntretenir promouvoir la mémoire le patrimoine de Clohars-Carnoët. Des articles très très intéressants sur, entre autre, un projet de rénovation du blockhaus. Présentation de la Casemate du Pouldu. Le Mur de l’Atlantique à Clohars. La casemate du Pouldu – Etude préliminaire, etc. [Voir le site] |
Guerre et Résistance en Pays BigoudenDe 1940 à 1944, le pays bigouden a été, pratiquement dès le début de l’occupation allemande, un haut lieu de la Résistance intérieure et extérieure. De ce fait, notre région a payé un très lourd tribut à cette guerre et notre souci premier a été de rappeler – notamment à la jeune génération – et si possible de faire perdurer – le souvenir de tous ceux qui se sont battus pour cette cause que nombre de résistants, fusillés, déportés, le plus souvent atrocement torturés, ont payé de leur vie... [Voir le site] |
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Le Mur de l'AtlantiqueQue vous soyez, un passant qui passe, un amateur occasionnel de bunkers ou bien passionné semi-professionnel du béton, ce forum est le votre. Ce forum est le votre, car ce sont les membres qui font ce qu'il est !! L’accès est libre mais si vous souhaitez participer, écrire, voir les photos et documents, il vous suffit alors de cliquer sur l'onglet "s'enregistrer" en haut de page. [Voir le site] |
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Bretagne 39-45 le forumTout ce qui touche à la Bretagne durant la seconde guerre mondiale. Opérations militaires, vie quotidienne, Résistance et mur de l'atlantique... |
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Atlantikwall en FranceSon titre parle de lui même... inscription obligatoire. |
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Le mur-casemate est à la fois un mur de protection contre les tirs venant de la mer et un quai de chargement des trains en partance pour la gare de Pont -l'Abbé. Le haut de ce mur est accessible par une longue rampe cheminant en pente douce vers de la dune de galets sur la plage. Pour le visiteur actuel, le prolongement de cette déclivité mène directement à la mer, mais en 1940, ce n'était pas le cas : les vagues de la baie d'Audierne, venaient mourir à marée haute contre la dune de galets de la plage. Il s'agit de la seconde rampe, créée par l'Occupant. La première située plus au Nord, était celle de l'exutoire de l'étang de Trunvel et aboutissait au niveau du chemin départemental n°156 menant à la plage. Cette première rampe dont il ne reste que peu de traces actuellement, a été partiellement exploitée comme matériaux de construction à la fin de la guerre, puis l'affaissement de la dune de galets et le recul du trait de côte ont eu raison d'elle.
Téléchargement
Cette page regroupe les gros fichiers du site, entre quelques Mo et quelques centaines de Mo. Il s'agit de plans complets, de profils en long des voies ferrées etc.
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